Vous ne le r\u00e9alisez peut-\u00eatre pas, mais chacun de vos quatre pneus ne touche la route que sur une surface \u00e9quivalente \u00e0 une carte postale. Ces quelques centim\u00e8tres carr\u00e9s portent votre s\u00e9curit\u00e9, celle de vos passagers et celle des autres usagers. Pourtant, les pneus font partie des \u00e9l\u00e9ments les plus n\u00e9glig\u00e9s de l’entretien automobile. Voici tout ce qu’il faut savoir pour ne pas commettre d’erreur.<\/p>\n
La limite l\u00e9gale de profondeur de sculpture est fix\u00e9e \u00e0 1,6 mm<\/strong> en France. Mais les experts en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re recommandent de changer ses pneus d\u00e8s 3 mm<\/strong>, particuli\u00e8rement par temps de pluie. En dessous de ce seuil, la capacit\u00e9 d’\u00e9vacuation de l’eau diminue fortement, augmentant le risque d’aquaplaning.<\/p>\n C’est le test le plus simple et le plus rapide. Glissez une pi\u00e8ce de 2 euros dans la rainure principale de votre pneu :<\/p>\n Une usure irr\u00e9guli\u00e8re peut aussi signaler un probl\u00e8me de parall\u00e9lisme, de gonflage ou de suspension. Consultez un professionnel si vous observez ce type d’usure.<\/p>\n Un pneu mal gonfl\u00e9, c’est une double peine : s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9duite et<\/strong> surconsommation de carburant. Un pneu sous-gonfl\u00e9 de seulement 0,3 bar<\/strong> augmente la r\u00e9sistance au roulement, chauffe davantage et s’use pr\u00e9matur\u00e9ment. \u00c0 l’inverse, un pneu surgonfl\u00e9 r\u00e9duit la surface de contact et rend la conduite moins stable.<\/p>\n L’aquaplaning survient lorsque votre pneu ne parvient plus \u00e0 \u00e9vacuer l’eau suffisamment vite. Un film d’eau s’interpose entre le pneu et la route : vous perdez toute adh\u00e9rence, toute direction, tout freinage. Cela peut arriver \u00e0 partir de 80 km\/h<\/strong> avec des pneus us\u00e9s.<\/p>\n Les facteurs aggravants sont bien connus :<\/p>\n Si vous ressentez un aquaplaning, ne freinez pas brutalement et ne tournez pas le volant<\/strong>. Rel\u00e2chez l’acc\u00e9l\u00e9rateur doucement et laissez la voiture reprendre contact avec la route.<\/p>\n En France, les pneus hiver ne sont obligatoires que dans certaines zones de montagne (loi Montagne). Mais m\u00eame en dehors de ces zones, d\u00e8s que les temp\u00e9ratures passent sous 7\u00b0C<\/strong>, un pneu hiver offre une meilleure adh\u00e9rence qu’un pneu \u00e9t\u00e9, car son gomme reste souple par le froid.<\/p>\n Les pneus 4 saisons sont un bon compromis pour les conducteurs qui roulent peu ou qui vivent dans des r\u00e9gions \u00e0 hivers doux. Mais pour des performances optimales sur route mouill\u00e9e ou enneig\u00e9e, rien ne remplace un vrai pneu d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la saison.<\/p>\n Chez WayCare<\/strong>, nous croyons qu’une voiture bien entretenue est une voiture qui ne vous laisse pas tomber. Nos conseillers sont disponibles pour vous accompagner dans le suivi de votre v\u00e9hicule, y compris pour tout ce qui concerne vos pneus : usure, pression, remplacement au meilleur prix.<\/p>\n Ne laissez pas vos pneus d\u00e9cider de votre s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 votre place. Faites confiance \u00e0 WayCare, votre ange gardien automobile.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vos pneus : 4 petites surfaces qui font tout Vous ne le r\u00e9alisez peut-\u00eatre pas, mais chacun de vos quatre pneus ne touche la route que sur une surface \u00e9quivalente \u00e0 une carte postale. Ces quelques centim\u00e8tres carr\u00e9s portent votre s\u00e9curit\u00e9, celle de vos passagers et celle des autres usagers. Pourtant, les pneus font partie […]<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":15334,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15336,"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15335\/revisions\/15336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/waycare.app\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Le test de la pi\u00e8ce de 2\u20ac<\/h3>\n
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